Podle čeho vybrat pneumatiky na čtyřkolku: terén, počet pláten, konstrukce, vzorek a jak číst rozměr, nosnostní a rychlostní index.
Ve zkratce
- ✓Pneumatiku vybírejte podle terénu, ve kterém opravdu jezdíte. Bahno, kamení, šotolina a silnice chtějí každé jiný vzorek.
- ✓Víc pláten znamená větší odolnost proti proražení, ale i vyšší hmotnost a tvrdší jízdu. Běžné čtyřkolky jezdí nejčastěji na čtyřplátnových pneumatikách, těžké stroje a UTV často na šesti- až osmiplátnových.
- ✓Značení 26x10-14 (81N) čtěte takto: průměr 26 palců, šířka 10 palců, disk 14 palců, nosnost 462 kg na pneumatiku a rychlostní index N (140 km/h).
- ✓Rozměr pneumatik zjistíte nejjistěji na boku těch stávajících. Než ho změníte, ověřte si, že sedí na disk a vejde se do stroje.
Podle čeho se pneumatiky na čtyřkolku vybírají?
Pneumatiky rozhodují o tom, kolik má čtyřkolka záběru, jak tvrdě jede a jak snadno se dá propíchnout. Při výběru se vyplatí jít postupně: nejdřív terén, pak odolnost proti proražení, konstrukce a tvar profilu, potom vzorek a nakonec rozměr s nosností a rychlostí.
V našem e-shopu prodáváme pneumatiky značek ITP a BULLDOG TIRES. Podle typu stroje je najdete v kategoriích ATV pneumatiky, UTV pneumatiky a sportovní pneumatiky.
Kde budete s čtyřkolkou nejvíc jezdit?
Na tuhle otázku si odpovězte jako první, protože podle ní se volí vzorek i tvrdost pneumatiky. Pneumatika stavěná do hlubokého bahna se na tvrdé cestě ojede rychleji a na silnici se chová jinak než pneumatika univerzální.
- Hluboké bláto a bahno: vysoký hrubý vzorek, který se při otáčení sám čistí.
- Kamenitý terén: odolná pneumatika s větším počtem pláten, protože hrozí proražení.
- Lesní a polní cesty: střední vzorek, který zvládne bláto i kořeny a přitom se nespotřebuje za jednu sezonu.
- Šotolina a tvrdý podklad: hustší vzorek, který se opotřebovává pomaleji.
- Silnice: pneumatika se silničním vzorkem, o které píšeme níž.
- Všechno trochu: univerzální pneumatika, která pokryje většinu povrchů a žádný nedotáhne do extrému.
Ptejte se sami sebe poctivě, kde strávíte většinu hodin v sedle. Pneumatiky kvůli jednomu výletu do bahna do výběru nepočítejte, ať vám nevadí po zbytek roku.
Kolik pláten má mít pneumatika čtyřkolky?
Počet pláten (anglicky ply rating, zkratka PR) říká, jak odolná je pneumatika proti průrazu a průpichu. Čím víc pláten, tím větší odolnost, ale také vyšší hmotnost a tvrdší chod. Dnes jde spíš o označení pevnosti než o doslovný počet vrstev uvnitř pneumatiky.
- Dvouplátnové: vhodné pro sportovní čtyřkolky na dobře upravených tratích bez kamení. Dávají citlivější ovládání, lepší odezvu a nižší neodpruženou hmotnost, ale snáz se propíchnou.
- Čtyřplátnové: nejčastější volba na čtyřkolky, rozumný kompromis mezi odolností a komfortem.
- Šesti- až osmiplátnové: pro velké a těžké čtyřkolky, side-by-side a UTV. Odolají nejvíc, jsou ale nejtvrdší.
Pozor na výbavu z výroby: některé čtyřkolky jezdí jen na dvouplátnových pneumatikách. Pokud jezdíte po lese nebo kamení a defekty řešíte častěji, než byste chtěli, začněte právě počtem pláten.
Radiální, nebo diagonální pneumatika?
Rozdíl je ve stavbě pneumatiky. U diagonální konstrukce se vlákna uvnitř kříží a boky bývají tužší. U radiální jsou boky měkčí, pneumatika se lépe přizpůsobí povrchu a na tvrdém podkladu bývá komfortnější. Radiální pneumatiky se v rozměru obvykle značí písmenem R místo pomlčky, třeba 26x10R14.
Žádná z konstrukcí není obecně lepší. Rozhoduje, co od stroje chcete: pevné boky, které odolají nárazům, nebo komfort a dobrá stopa na tvrdém podkladu. Vždy se dívejte na celek, tedy na konstrukci, počet pláten a vzorek dohromady. Radiální a diagonální pneumatiky nemíchejte na jedné nápravě.
Kulatý, nebo hranatý profil?
Profil je tvar průřezu pneumatiky a mění, jakou plochou se kolo opírá o zem. Kulatý profil se tvrdého povrchu dotýká menší plochou, takže nabízí menší trakci, ale čtyřkolka se lehčeji řídí. Hranatý profil se opírá větší plochou, na pevném podkladu víc drží, jenže podvozek působí tvrději.
Kulatý profil najdete většinou na užitkových čtyřkolkách. Hranatý se používá třeba na zadních kolech sportovních strojů.
Jaký vzorek zvolit podle typu stroje?
Vzorek je nejtěžší část výběru, protože se do něj promítá všechno předchozí. Níže jsou základní pravidla podle typu stroje. Na konkrétní kombinaci vám rádi poradíme.
Užitkové čtyřkolky
Pro práci se hodí kulatý profil a hrubší vzorek. Pneumatiky se vyrábějí pro tvrdý povrch, bláto, písek i kamení, takže si můžete vybrat přesně podle povrchu, na kterém pracujete. Čím těžší stroj, tím spíš sáhněte po odolnější pneumatice s víc plátny.
Sportovní a závodní čtyřkolky
Mezi sportovními pneumatikami najdete modely pro quadcross, crosscountry i pro hobby jízdu. Crosscountry a hobby pneumatiky jsou si stavbou podobné, protože jezdíte v podobném prostředí. U vzorku platí jednoduchá úměra: řidší vzorek dobře zabírá, ale snáz se propíchne a dřív se ojede, hustší vzorek je na tom opačně.
Quadcross se jezdí na rychlých upravených tratích, proto jezdci volí nižší pneumatiky s pevnějšími boky.
Silniční čtyřkolky
Pro silniční čtyřkolky se vyrábějí široké pneumatiky se silničním vzorkem, které se podobají automobilovým. Při správné jízdě dávají vysoký proběh. Do náročného terénu a na mokrou trávu nejsou, na lehčí terén se s nimi ale vydat můžete.
Pneumatiky do bláta
Mají vysoký a agresivní vzorek s dobrou schopností samočištění, aby se bahno nezachytávalo mezi kostkami. Vyrábějí se pro sportovní i užitkové čtyřkolky.
Jak číst značení na pneumatice?
Na boku každé pneumatiky najdete řetězec, třeba 26x10-14 (81N). Obsahuje tři údaje: rozměr, nosnost a rychlostní index. Projdeme je jeden po druhém.
Rozměr: 26x10-14
- 26 je vnější průměr pneumatiky v palcích (asi 66 cm).
- 10 je šířka pneumatiky v palcích (asi 25 cm).
- 14 je průměr disku v palcích (asi 36 cm), na který se pneumatika montuje.
Pneumatika proto musí odpovídat disku. Přední a zadní kola mívají na čtyřkolce různé rozměry, takže je kontrolujte zvlášť. Pokud potřebujete i nové disky, podívejte se na disky pro užitkové čtyřkolky nebo disky pro UTV a side-by-side.
Nosnostní index: kolik unese jedna pneumatika
Nosnostní (někdy také zátěžový) index je číslo před písmenem, v našem příkladu 81. Udává maximální zatížení jedné pneumatiky a platí stejně pro všechny značky. Index 81 odpovídá 462 kg na pneumatiku.
Čtyři takové pneumatiky dohromady unesou 4 × 462 = 1 848 kg. Je to ale pouhý součet nosností pneumatik, ne povolená hmotnost čtyřkolky. Kolik smí stroj vážit a vézt, určuje výrobce stroje. Nové pneumatiky by měly mít nosnost alespoň stejnou, jako ty původní.
Nosnostní index: výběr hodnot pro čtyřkolky
| Parametr | Jedna pneumatika | Čtyři pneumatiky dohromady |
|---|---|---|
| Index 50 | 190 kg | 760 kg |
| Index 55 | 218 kg | 872 kg |
| Index 60 | 250 kg | 1 000 kg |
| Index 65 | 290 kg | 1 160 kg |
| Index 70 | 335 kg | 1 340 kg |
| Index 75 | 387 kg | 1 548 kg |
| Index 77 | 412 kg | 1 648 kg |
| Index 79 | 437 kg | 1 748 kg |
| Index 80 | 450 kg | 1 800 kg |
| Index 81 | 462 kg | 1 848 kg |
| Index 82 | 475 kg | 1 900 kg |
| Index 83 | 487 kg | 1 948 kg |
| Index 85 | 515 kg | 2 060 kg |
| Index 88 | 560 kg | 2 240 kg |
| Index 90 | 600 kg | 2 400 kg |
| Index 91 | 615 kg | 2 460 kg |
| Index 92 | 630 kg | 2 520 kg |
| Index 94 | 670 kg | 2 680 kg |
Rychlostní index: nejvyšší rychlost, pro kterou je pneumatika určená
Rychlostní index je písmeno za nosnostním číslem, v našem příkladu N, tedy 140 km/h. Je to rychlost, pro kterou je pneumatika konstruovaná, a překračovat byste ji neměli. Index najdete na boku pneumatiky. Pro čtyřkolky se uplatňuje spíš nižší část řady, proto uvádíme rozsah E až T.
Rychlostní indexy pneumatik
| Parametr | Nejvyšší rychlost (km/h) | Nejvyšší rychlost (mph) |
|---|---|---|
| Index E | 70 km/h | 43 mph |
| Index F | 80 km/h | 50 mph |
| Index G | 90 km/h | 56 mph |
| Index J | 100 km/h | 62 mph |
| Index K | 110 km/h | 68 mph |
| Index L | 120 km/h | 75 mph |
| Index M | 130 km/h | 81 mph |
| Index N | 140 km/h | 87 mph |
| Index P | 150 km/h | 93 mph |
| Index Q | 160 km/h | 99 mph |
| Index R | 170 km/h | 106 mph |
| Index S | 180 km/h | 112 mph |
| Index T | 190 km/h | 118 mph |
Jak zjistit rozměr pneumatik vašeho stroje?
Zjistit ho můžete třemi způsoby:
- Bok stávající pneumatiky: rozměr je na něm vyražený, nejspolehlivější je tedy se tam podívat. Přední a zadní kola zkontrolujte zvlášť.
- Specifikace stroje: rozměr kol je uvedený v technických údajích a v návodu od výrobce.
- Technický průkaz: pokud má čtyřkolka technický průkaz, podívejte se i do něj.
Chcete-li rozměr změnit, například na větší průměr nebo širší pneumatiku, ověřte nejdřív, že pneumatika sedí na disk a vejde se do blatníků a podvozku. Doporučený tlak najdete u výrobce stroje. Na dohušťování v terénu se hodí kompresor.
Co s použitými pneumatikami?
Použité pneumatiky můžete jako koneční uživatelé bezplatně odevzdat na místech zpětného odběru. Nevyhazujte je do běžného odpadu.
Jak tedy pneumatiky na čtyřkolku vybrat?
- Určete terén, ve kterém strávíte nejvíc času, a podle něj vyberte vzorek.
- Podle zátěže a rizika proražení zvolte počet pláten: dvě pro upravené tratě, čtyři pro běžné používání, šest až osm pro těžké stroje a UTV.
- Zvažte konstrukci a profil: pevné boky a trakce, nebo komfort a lehčí řízení.
- Zkontrolujte rozměr na boku stávajících pneumatik a ověřte, že odpovídá disku.
- Nosnostní a rychlostní index nesnižujte pod hodnoty původních pneumatik.
Nevíte si rady s výběrem?
Rádi vám pomůžeme. Napište nám nebo zavolejte, poradíme s výběrem podle vašeho stroje a způsobu jízdy. Další výbavu pro čtyřkolku najdete v sekci příslušenství.
