BLADE 1000 LTX MAX EPS 4x4 DARK GREEN (T3b)

Kč 259.990,-(vč. DPH)

Dostupnost:Na skladě

Koupit na e-shopu

Blade 1000 LTX MAX EPS nyní přichází také v nové barevné verzi DARK GREEN, která podtrhuje jeho robustní vzhled. Ve výbavě nechybí velký barevný TFT displej s denním a nočním režimem ani Bluetooth připojení k mobilnímu telefonu. Pozornost upoutají LED-Matrixové světlomety, zadní LED světla s dynamickými směrovkami a atraktivní kola s barevně odlišenými segmenty. O pohon se stará nejsilnější motor značky TGB. Samozřejmostí je pohon 2×4/4×4 s uzamykatelnými diferenciály, zesílená automatická převodovka s japonskými komponenty, variabilní posilovač řízení, prodloužený podvozek pro pohodlnou jízdu ve dvou.

📞 Kontaktovat 📝 Testovací jízda

Zvažujete čtyřkolku BLADE 1000 LTX MAX EPS 4x4 DARK GREEN (T3b)?

Ozvěte se nám a domluvte si prohlídku nebo testovací jízdu. Rádi s vámi projdeme možnosti výbavy, příslušenství i homologace.

📞 Kontaktovat WhatsApp 🛠️ Objednat servis

Hledáš nejvýhodnější poměr cena / výkon? Podívej se na náš model BLADE 1000 LTX MAX EPS 4x4 LIMITED (T3b) stejný stroj v provedení Matt Black s továrním žlutým nárazníkem.

SILNÝ MOTOR V-TWIN 1000 EFI

Dvouválcový V-Twin je jedním z největších motorů světa čtyřkolek. Se svým obrovským výkonem a vysokým točivým momentem dává čtyřkolce špičkovou dynamiku a mohutnou tažnou sílu. Elektronické vstřikování zaručuje spolehlivé starty, čisté spalování a nízkou spotřebu.

PRODLOUŽENÝ PODVOZEK

Prodloužený rozvor poskytuje řidiči i spolujezdci dostatek místa na samostatných sedačkách, a zajišťuje lepší stabilitu při jízdě v kopcích. Nezávislé zavěšení všech kol, vysoká světlá výška a podvozek s velkými nájezdovými úhly zajišťuje vynikající prostupnost těžkým terénem. Dvojitá A-ramena, zavěšená v pouzdrech ze speciálního materiálu DuPont, zajišťují přesné řízení, lepší stabilitu a vysokou životnost.

VARIABILNÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ SE TŘEMI REŽIMY

Elektrický posilovač s variabilním účinkem a třemi volitelnými režimy výrazně zmenšuje síly v řízení. Posilovač zároveň funguje i jako tlumič úderů do řídítek. Když přední kolo narazí na kámen, díru nebo pařez, náraz vám nevyrazí řídítka z ruky, protože většinu energie nárazu pohltí posilovač.